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船舶の運航・曳引やフェリー運営などの海事サービスで稼ぐ企業
この銘柄の要点のまとめです。各数値の意味・内訳・根拠は、下の項目でひとつずつ確認できます。数値はコードが計算・売買の合図ではありません。
上の総合点（26点）を、各ファクターがどれだけ押し上げているかの内訳です（検証済みの効きで合成＝さがすの並び順）。
総合点（26点）＝上の各ファクターの点の合計。各ファクターを過去検証の勝ち幅（効き）で重み付けして 0〜100 に合成しています（AIでなくコードが計算）。
ほかの数字：6ヶ月リターン＝過去6ヶ月の株価変化／増収率・増益率＝直近の通期実績 vs 前期（年次）／勝ち幅＝そのファクターで市場全体の小型上位群を選んだときの過去半年の超過リターン（市場全体の実測。この銘柄個別の成績ではありません。各ファクター詳細で保有期間別も）。
この会社の決算・株価から見て、いま当てはまる（該当する）「効くとされる特徴」です （＝その特徴を持つ、という意味。必ずしも上位群に入るという意味ではありません）。各ファクターが市場全体で過去どれだけ効いたか（勝ち幅）と、なぜ効くのか・どのマクロ局面で効くかは、 タップして各ファクターの詳細で確認できます。
前回の開示 06/24 ・ 次の四半期開示（目安）まで あと56日
「勝ち幅」＝そのファクターで市場全体の小型上位群（上位20%）を選んだときに、過去の半年で市場平均より何%多かったかの実測（市場ベータ除去後）。この銘柄が上位群に入る・この銘柄個別の成績、という意味ではありません。過去の検証の事実であり、売買の合図ではありません。開示日の目安は前回開示＋約3ヶ月の機械計算です。
何を
曳船サービス、洋上風力発電交通船の運航、カーフェリー運営、観光船運航、海上防災サービス
だれに
港湾施設、風力発電事業者、一般旅客、海事関連企業
どう稼ぐ
強気めの予想を出す傾向・会社が業績予想を控えめに出すクセの強さ（0〜100・高いほど上振れしやすい）
効率よく稼ぐ方・自己資本に対する利益率。高いほど効率的（10%以上が目安）
株価の5.9%が年間配当・株価に対する年間配当の割合
バーの長さは見やすさのための目安（合否ではありません）。同業比の割安さ（PER・PBR）は上の総合点の内訳をご覧ください。
背景（マクロ）：物流・荷動き
保管・物流需要は世界の荷動きとEC・在庫循環に連動する背景。
テーマの背景にあるマクロ要因の教育目的の説明です。予測・売買推奨ではなく、銘柄の評価（スコア）には用いていません。
この会社の株価が、ドル円や米金利の動きと過去どれくらい一緒に動いてきたかを実測したものです。
過去（2024-07〜2026-07）で見ると、ドル円の動きとこの株の値動きに、はっきりした関係は見られませんでした。
実測期間 2024-07〜2026-07・482営業日で計測
過去（2024-07〜2026-07）で見ると、米10年金利が0.1%上昇した日、この株は平均で約+0.57%動く傾向がありました。
実測期間 2024-07〜2026-07・481営業日で計測
過去の値動きの相関を実測したものです。将来を予測するものでも、上がる/下がる理由（因果）を示すものでもありません。
調整後の株価（分割・配当を反映・最大5年）。移動平均は事実の描画であり、売買の合図ではありません。
| 支持の目安 | 価格 | 現在比 |
|---|---|---|
| 移動平均25日 | 852円 | -0.3% |
| 移動平均75日 | 946円 | +10.6% |
| 移動平均200日 | 1,036円 | +21.1% |
| 出来高集中帯988円〜1,011円 | 999円 | +16.9% |
| 過去の安値2026-06-26 | 801円 | -6.3% |
「現在比」がマイナス＝いまの株価より下＝下値のメド。事実の提示であり売買の合図ではありません。
この金額で知らせる（価格アラート）有価証券報告書（EDINET）のセグメント情報から抽出した事実です。会社の事業構成の把握用で、売買の合図ではありません。
売上高（億円）
この銘柄が満たすファクターが、全市場の過去検証（walk-forward・初見の期間）で「その後およそ半年」どれだけの勝ち幅だったかです。1銘柄の少ない事例ではなく、市場全体で確かめた効きです。
「勝ち幅」＝そのファクターで市場全体の小型上位群を選んだときの、その後およそ半年（120営業日）の超過リターン（初見の期間＝out-of-sample の実測）。この銘柄個別の成績ではなく、単月内は銘柄間で相関するため実効サンプルは見た目より小さめです。将来を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
▼ AI仮説深掘り（次に確認すべきこと）
無料AIが着眼点をまとめています…（初回は少し時間がかかります）
過去4期、会社予想（営業利益）を平均-79.8%乖離。うち1期上振れ
コンプス（business_vec 近傍 top30 中央値（事業類似・§5）・29社）中央値PER13.8倍に対し当該224.41倍（出遅れなし・割高方向）
| 2023-03-31 | 予想-2億 → 実績1億 | +147.2% |
| 2024-03-31 | 予想5億 → 実績4億 | -21.7% |
| 2025-03-31 | 予想-1億 → 実績-5億 | -421.4% |
| 2026-03-31 | 予想1億 → 実績1億 | -23.2% |
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曳船サービス料金、船舶運航料金、フェリー乗客運賃、貸船料、防災業務料、物品販売・飲食事業の売上
強み
曳船・海事サービスの多角的展開、国内外での事業ネットワーク構築、専門的な海事技術・運航ノウハウの保有
AIが有報「事業の内容」をやさしく言い換えた要約です（事実の説明・売買推奨ではありません）。
過去4期のうち1期で、期初の会社予想を実績が上回った。
保守度スコアは 0。
確定値の要約です（バーの長さは表示スケール）。点灯スキルは検証済みロジック（投資ファクター参照）との対応で、売買の合図ではありません。
営業利益（億円）
純利益（億円）
開示された売上・営業利益・純利益の推移（事実）。マイナスは赤で下向き。四半期の区切りは会社の開示単位です。
| 株価 | 855円 |
|---|---|
| 時価総額 | 85億 |
| PER（予想） | 224.41倍 |
| PBR | 0.3倍 |
| ROE | 17.9% |
| 配当利回り | 5.85% |
| 増収率（実績） | 9.2% |
| 増益率（営業利益） | 120.7% |
| EPS（実績） | 507.08円 |
| EPS（予想） | 3.81円 |
| BPS | 2,835.86円 |
| 平均出来高 | 14,177株 |
| 平均売買代金 | 13百万円 |
守りの事実：過去10期で営業赤字 3 回・営業利益率 平均0.9%（ブレ±4.6pt）
確定値の事実提示です（直近開示・60営業日平均）。配当/PBR/EPS/BPS は株式分割を現在の株数基準に調整し、株価と揃えています。
確定値の事実提示（コード計算・売買の合図ではありません）。財務安全性・キャッシュフローは直近本決算（通期）の開示に基づきます。流動比率など一部の詳細指標は今後追加予定です。
| 2024年度 | 20円 |
|---|---|
| 2025年度 | 50円増配 |
| 2026年度 | 50円 |
1株あたり年間配当（開示ベース）。将来の配当を保証するものではありません。
当社の株主への利益還元方針としては、当社が配当財源として重視しております個別業績に応じかつ継続可能な配当を、年１回、株主総会決議により実施していくことを基本方針としております。内部留保金につきましては、金利変動に耐えうるような財務体質の強化、長期に亘る競争力を強化するための最新鋭曳船の開発・建造、成長分野への新規事業投資ならびに子会社関連の資金需要等に充当したいと考えております。当事業年度の剰余金の配当につきましては、当期は連結子会社が保有する不動産を売却したことにより当該連結子会社に特別利益が発生しました。この資金使途として、今後の成長投資資金の確保及びグループ会社の事業再編に充当することも勘案し、当期の期末配当は普通株式１株につき50円(普通配当金20円、特別配当金30円、配当金の総額497,658千円。2026年６月26日開催予定の定時株主総会決議。)の配当を実施する予定であります。
有価証券報告書（EDINET）の【配当政策】から抽出した会社の記述（原文）です。将来の配当を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
直近の決算開示（2025-05）で、会社自身が出した来期の通期予想です。会社の自己申告であり、上振れ／下振れの傾向は上の保守度で確認できます。
売上
127億
営業利益
1億
EPS
492.95円
予想配当
—
今期実績（営業利益 -5億）に対し、来期は+127% の増益ガイダンス。
数値は J-Quants の決算開示（来期の会社予想）。会社予想であり、当社の予測・売買の合図ではありません。
会社が期中に通期の営業利益予想をどう見直し（上方／下方修正）、最終的に実績がどうだったか。 「控えめに出して上振れる」クセ＝保守度スコアの素です。
実績 1億会社予想比 +0% 上振れ
数値は J-Quants の決算開示（通期・営業利益の会社予想と実績）。事実の提示であり、売買の合図ではありません。