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バス・タクシー・貨物運送などの交通事業を中心に、車両整備、不動産賃貸、旅行・飲食など多角的に展開する総合運送・サービス企業。
この銘柄の要点のまとめです。各数値の意味・内訳・根拠は、下の項目でひとつずつ確認できます。数値はコードが計算・売買の合図ではありません。
上の総合点（71点）を、各ファクターがどれだけ押し上げているかの内訳です（検証済みの効きで合成＝さがすの並び順）。
総合点（71点）＝上の各ファクターの点の合計。各ファクターを過去検証の勝ち幅（効き）で重み付けして 0〜100 に合成しています（AIでなくコードが計算）。
ほかの数字：6ヶ月リターン＝過去6ヶ月の株価変化／増収率・増益率＝直近の通期実績 vs 前期（年次）／勝ち幅＝そのファクターで市場全体の小型上位群を選んだときの過去半年の超過リターン（市場全体の実測。この銘柄個別の成績ではありません。各ファクター詳細で保有期間別も）。
この会社の決算・株価から見て、いま当てはまる（該当する）「効くとされる特徴」です （＝その特徴を持つ、という意味。必ずしも上位群に入るという意味ではありません）。各ファクターが市場全体で過去どれだけ効いたか（勝ち幅）と、なぜ効くのか・どのマクロ局面で効くかは、 タップして各ファクターの詳細で確認できます。
前回の開示 05/12 ・ 次の四半期開示（目安）まで あと13日
「勝ち幅」＝そのファクターで市場全体の小型上位群（上位20%）を選んだときに、過去の半年で市場平均より何%多かったかの実測（市場ベータ除去後）。この銘柄が上位群に入る・この銘柄個別の成績、という意味ではありません。過去の検証の事実であり、売買の合図ではありません。開示日の目安は前回開示＋約3ヶ月の機械計算です。
何を
バス・タクシー・トラックなどの運送サービス、車両部品・修理、不動産賃貸、旅行企画、飲食店運営、保育・介護施設運営など。
だれに
一般乗客、企業、自治体（指定管理者として公共施設運営）、グループ内他社。
どう稼ぐ
会社予想を控えめに出す傾向（上振れしやすい）・会社が業績予想を控えめに出すクセの強さ（0〜100・高いほど上振れしやすい）
稼ぐ効率は控えめ・自己資本に対する利益率。高いほど効率的（10%以上が目安）
株価の1.5%が年間配当・株価に対する年間配当の割合
バーの長さは見やすさのための目安（合否ではありません）。同業比の割安さ（PER・PBR）は上の総合点の内訳をご覧ください。
背景（マクロ）：物流・EC・2024年問題
EC拡大による物流需要と、ドライバー不足（2024年問題）に伴う運賃適正化が背景。
テーマの背景にあるマクロ要因の教育目的の説明です。予測・売買推奨ではなく、銘柄の評価（スコア）には用いていません。
この会社の株価が、ドル円や米金利の動きと過去どれくらい一緒に動いてきたかを実測したものです。
過去（2024-06〜2026-07）で見ると、ドル円の動きとこの株の値動きに、はっきりした関係は見られませんでした。
実測期間 2024-06〜2026-07・481営業日で計測
過去（2024-06〜2026-07）で見ると、米長期金利の動きとこの株の値動きに、はっきりした関係は見られませんでした。
実測期間 2024-06〜2026-07・480営業日で計測
過去の値動きの相関を実測したものです。将来を予測するものでも、上がる/下がる理由（因果）を示すものでもありません。
調整後の株価（分割・配当を反映・最大5年）。移動平均は事実の描画であり、売買の合図ではありません。
| 支持の目安 | 価格 | 現在比 |
|---|---|---|
| 移動平均25日 | 1,928円 | -2.0% |
| 移動平均75日 | 1,947円 | -1.0% |
| 移動平均200日 | 1,953円 | -0.7% |
| 出来高集中帯1,984円〜1,996円 | 1,990円 | +1.2% |
| 過去の安値2026-06-18 | 1,848円 | -6.0% |
| 過去の安値2026-05-13 | 1,950円 | -0.9% |
| 過去の安値2025-10-29 | 1,811円 | -7.9% |
「現在比」がマイナス＝いまの株価より下＝下値のメド。事実の提示であり売買の合図ではありません。
有価証券報告書（EDINET）のセグメント情報から抽出した事実です。会社の事業構成の把握用で、売買の合図ではありません。
同業比で割安な水準で、財務は安定的。増収増益が続く状況です。以下は確定値に基づく事実の整理で、売買の合図ではありません。
強み
留意点
リスク
次に見るべき点
確定値（コード計算）に基づく事実の整理です。将来を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
もっと深く — コバラボの note メンバーシップ
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乗客運賃、貨物運送料金、車両部品・修理代金、不動産賃借料、旅行・飲食代、施設管理受託料など複数事業からの収入。
強み
バス運送を軸足としながら関連事業を拡大。グループ内で運送・整備・不動産を一体運営し、効率的に事業を推進。
AIが有報「事業の内容」をやさしく言い換えた要約です（事実の説明・売買推奨ではありません）。
過去4期のうち4期で、期初の会社予想を実績が上回った。
会社予想を控えめに出す傾向がある（保守度スコア 72）。
予想PERは同業の中央値より 23% 低い水準にある。
確定値の要約です（バーの長さは表示スケール）。点灯スキルは検証済みロジック（投資ファクター参照）との対応で、売買の合図ではありません。
売上高（億円）
営業利益（億円）
純利益（億円）
開示された売上・営業利益・純利益の推移（事実）。マイナスは赤で下向き。四半期の区切りは会社の開示単位です。
| 株価 | 1,967円 |
|---|---|
| 時価総額 | 237億 |
| PER（予想） | 10.79倍 |
| PBR | 0.44倍 |
| ROE | 5.9% |
| 配当利回り | 1.53% |
| 増収率（実績） | 5.0% |
| 増益率（営業利益） | 20.9% |
| EPS（実績） | 261.64円 |
| EPS（予想） | 182.24円 |
| BPS | 4,438.57円 |
| 平均出来高 | 3,542株 |
| 平均売買代金 | 7百万円 |
守りの事実：過去10期で営業赤字 1 回・営業利益率 平均4.2%（ブレ±3.9pt）
確定値の事実提示です（直近開示・60営業日平均）。配当/PBR/EPS/BPS は株式分割を現在の株数基準に調整し、株価と揃えています。
確定値の事実提示（コード計算・売買の合図ではありません）。財務安全性・キャッシュフローは直近本決算（通期）の開示に基づきます。流動比率など一部の詳細指標は今後追加予定です。
| 2023年度 | 40円 |
|---|---|
| 2024年度 | 40円 |
| 2025年度 | 60円増配 |
1株あたり年間配当（開示ベース）。将来の配当を保証するものではありません。
当社は、注力事業分野への戦略的投資や安全・環境面への投資に重点を置きつつ、株主還元の充実を図ることを基本方針として、配当金額は業績に連動した連結配当性向を指標とし、その割合を2027年度に30％を目安として段階的に引き上げてまいります。 また、内部留保資金につきましては、当社の投資方針に則り、不動産での収益物件取得といった開発事業での投資と、成長分野やDX戦略への投資といった戦略的な投資、及び車両更新や既存物件の設備更新といった安全・維持に関する投資に重点を置き、グループ全体の成長のために活用してまいります。 剰余金の配当は中間と期末の年２回行うこととしており、その決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。中間配当は、取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として実施することができる旨を定款に定めております。 上記方針により、当事業年度の剰余金の配当につきましては、株式分割考慮前で中間配当として１株当たり40円、期末配当として１株当たり60円とし、年間配当金は株式分割を考慮した場合１株当たり50円を予定しております。この結果、当事業年度の連結配当性向は19.11％となる予定であります。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下の通りであります。期末配当に関する配当金の総額362百万円及び１株当たり配当額30円につきましては、2026年６月24日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。
有価証券報告書（EDINET）の【配当政策】から抽出した会社の記述（原文）です。将来の配当を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
この銘柄が満たすファクターが、全市場の過去検証（walk-forward・初見の期間）で「その後およそ半年」どれだけの勝ち幅だったかです。1銘柄の少ない事例ではなく、市場全体で確かめた効きです。
「勝ち幅」＝そのファクターで市場全体の小型上位群を選んだときの、その後およそ半年（120営業日）の超過リターン（初見の期間＝out-of-sample の実測）。この銘柄個別の成績ではなく、単月内は銘柄間で相関するため実効サンプルは見た目より小さめです。将来を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
▼ AI仮説深掘り（次に確認すべきこと）
無料AIが着眼点をまとめています…（初回は少し時間がかかります）
過去4期、会社予想（営業利益）を平均+41.2%乖離。うち4期上振れ（直近4期連続上振れ）
コンプス（business_vec 近傍 top30 中央値（事業類似・§5）・29社）中央値PER14.0倍に対し当該10.79倍（23%出遅れ）
| 2023-03-31 | 予想14億 → 実績24億 | +68.7% |
| 2024-03-31 | 予想22億 → 実績31億 | +42.3% |
| 2025-03-31 | 予想26億 → 実績35億 | +33.6% |
| 2026-03-31 | 予想35億 → 実績42億 | +20.0% |
直近の決算開示（2026-05）で、会社自身が出した来期の通期予想です。会社の自己申告であり、上振れ／下振れの傾向は上の保守度で確認できます。
売上
570億
営業利益
33億
EPS
182.24円
予想配当
—
今期実績（営業利益 42億）に対し、来期は-21.4% の減益ガイダンス。
数値は J-Quants の決算開示（来期の会社予想）。会社予想であり、当社の予測・売買の合図ではありません。
会社が期中に通期の営業利益予想をどう見直し（上方／下方修正）、最終的に実績がどうだったか。 「控えめに出して上振れる」クセ＝保守度スコアの素です。
実績 42億会社予想比 +7.7% 上振れ
実績 35億会社予想比 +9.4% 上振れ
数値は J-Quants の決算開示（通期・営業利益の会社予想と実績）。事実の提示であり、売買の合図ではありません。