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日産車の販売・整備と不動産賃貸を主な事業とするグループ企業。
この銘柄の要点のまとめです。各数値の意味・内訳・根拠は、下の項目でひとつずつ確認できます。数値はコードが計算・売買の合図ではありません。
上の総合点（42点）を、各ファクターがどれだけ押し上げているかの内訳です（検証済みの効きで合成＝さがすの並び順）。
総合点（42点）＝上の各ファクターの点の合計。各ファクターを過去検証の勝ち幅（効き）で重み付けして 0〜100 に合成しています（AIでなくコードが計算）。
ほかの数字：6ヶ月リターン＝過去6ヶ月の株価変化／増収率・増益率＝直近の通期実績 vs 前期（年次）／勝ち幅＝そのファクターで市場全体の小型上位群を選んだときの過去半年の超過リターン（市場全体の実測。この銘柄個別の成績ではありません。各ファクター詳細で保有期間別も）。
この会社の決算・株価から見て、いま当てはまる（該当する）「効くとされる特徴」です （＝その特徴を持つ、という意味。必ずしも上位群に入るという意味ではありません）。各ファクターが市場全体で過去どれだけ効いたか（勝ち幅）と、なぜ効くのか・どのマクロ局面で効くかは、 タップして各ファクターの詳細で確認できます。
前回の開示 05/14 ・ 次の四半期開示（目安）まで あと15日
「勝ち幅」＝そのファクターで市場全体の小型上位群（上位20%）を選んだときに、過去の半年で市場平均より何%多かったかの実測（市場ベータ除去後）。この銘柄が上位群に入る・この銘柄個別の成績、という意味ではありません。過去の検証の事実であり、売買の合図ではありません。開示日の目安は前回開示＋約3ヶ月の機械計算です。
何を
日産自動車の新車・中古車、部品販売。自動車の整備・車検。不動産の賃貸。
だれに
自動車購入者・利用者。関係会社を含む法人。
どう稼ぐ
強気めの予想を出す傾向・会社が業績予想を控えめに出すクセの強さ（0〜100・高いほど上振れしやすい）
稼ぐ効率は控えめ・自己資本に対する利益率。高いほど効率的（10%以上が目安）
株価の4.9%が年間配当・株価に対する年間配当の割合
バーの長さは見やすさのための目安（合否ではありません）。同業比の割安さ（PER・PBR）は上の総合点の内訳をご覧ください。
背景（マクロ）：インバウンド消費・国内消費
訪日外国人の消費と国内消費、価格改定の浸透が売上・採算の背景。
テーマの背景にあるマクロ要因の教育目的の説明です。予測・売買推奨ではなく、銘柄の評価（スコア）には用いていません。
この会社の株価が、ドル円や米金利の動きと過去どれくらい一緒に動いてきたかを実測したものです。
過去（2024-07〜2026-07）で見ると、ドル円が1%円安に動いた日、この株は平均で約+0.62%動く傾向がありました。
実測期間 2024-07〜2026-07・482営業日で計測
過去（2024-07〜2026-07）で見ると、米10年金利が0.1%上昇した日、この株は平均で約+0.64%動く傾向がありました。
実測期間 2024-07〜2026-07・481営業日で計測
過去の値動きの相関を実測したものです。将来を予測するものでも、上がる/下がる理由（因果）を示すものでもありません。
調整後の株価（分割・配当を反映・最大5年）。移動平均は事実の描画であり、売買の合図ではありません。
| 支持の目安 | 価格 | 現在比 |
|---|---|---|
| 移動平均25日 | 554円 | -0.6% |
| 移動平均75日 | 551円 | -1.2% |
| 移動平均200日 | 528円 | -5.3% |
| 出来高集中帯545円〜549円 | 547円 | -1.9% |
| 過去の安値2026-06-30 | 527円 | -5.4% |
| 過去の安値2026-04-24 | 515円 | -7.5% |
| 過去の安値2026-03-30 | 498円 | -10.6% |
「現在比」がマイナス＝いまの株価より下＝下値のメド。事実の提示であり売買の合図ではありません。
売上高（億円）
この銘柄が満たすファクターが、全市場の過去検証（walk-forward・初見の期間）で「その後およそ半年」どれだけの勝ち幅だったかです。1銘柄の少ない事例ではなく、市場全体で確かめた効きです。
「勝ち幅」＝そのファクターで市場全体の小型上位群を選んだときの、その後およそ半年（120営業日）の超過リターン（初見の期間＝out-of-sample の実測）。この銘柄個別の成績ではなく、単月内は銘柄間で相関するため実効サンプルは見た目より小さめです。将来を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
▼ AI仮説深掘り（次に確認すべきこと）
無料AIが着眼点をまとめています…（初回は少し時間がかかります）
過去4期、会社予想（営業利益）を平均+13.5%乖離。うち2期上振れ
コンプス（business_vec 近傍 top30 中央値（事業類似・§5）・28社）中央値PER13.03倍に対し当該9.46倍（27%出遅れ）
もっと深く — コバラボの note メンバーシップ
週次の深掘り・相場観・メンバー限定のコミュニティ（任意）。アプリの機能はすべて無料のままです。
自動車・部品の販売代金。自動車整備・車検の料金。不動産賃貸料。
強み
日産自動車グループとの関係により安定した仕入れ体制。複数の整備会社による整備事業の展開。
AIが有報「事業の内容」をやさしく言い換えた要約です（事実の説明・売買推奨ではありません）。
過去4期のうち2期で、期初の会社予想を実績が上回った。
保守度スコアは 37。
予想PERは同業の中央値より 27% 低い水準にある。
確定値の要約です（バーの長さは表示スケール）。点灯スキルは検証済みロジック（投資ファクター参照）との対応で、売買の合図ではありません。
営業利益（億円）
純利益（億円）
開示された売上・営業利益・純利益の推移（事実）。マイナスは赤で下向き。四半期の区切りは会社の開示単位です。
| 株価 | 557円 |
|---|---|
| 時価総額 | 331億 |
| PER（予想） | 9.46倍 |
| PBR | 0.57倍 |
| ROE | 4.6% |
| 配当利回り | 4.85% |
| 増収率（実績） | -8.9% |
| 増益率（営業利益） | -35.8% |
| EPS（実績） | 45.11円 |
| EPS（予想） | 58.86円 |
| BPS | 985.42円 |
| 平均出来高 | 207,425株 |
| 平均売買代金 | 117百万円 |
守りの事実：過去10期で営業赤字 0 回・営業利益率 平均3.7%（ブレ±1.1pt）
確定値の事実提示です（直近開示・60営業日平均）。配当/PBR/EPS/BPS は株式分割を現在の株数基準に調整し、株価と揃えています。
確定値の事実提示（コード計算・売買の合図ではありません）。財務安全性・キャッシュフローは直近本決算（通期）の開示に基づきます。流動比率など一部の詳細指標は今後追加予定です。
| 2023年度 | 15円 |
|---|---|
| 2024年度 | 24円増配 |
| 2025年度 | 24円 |
| 2026年度 | 27円増配 |
1株あたり年間配当（開示ベース）。将来の配当を保証するものではありません。
当社は、株主の皆さまへの利益還元を行うことを経営の最重要課題のひとつと認識し、成長性を確保するための内部留保にも考慮しながら、安定的な配当を行うことを基本方針としております。また、当社の剰余金の配当は、中間配当の決定機関は取締役会、期末配当の決定機関は株主総会であります。なお、当期につきましては、期末配当は１株当たり15円を、2026年６月25日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。この結果、当期のDOE（株主資本配当率）は３%以上となる予定であります。当社は、取締役会の決議によって毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。
有価証券報告書（EDINET）の【配当政策】から抽出した会社の記述（原文）です。将来の配当を保証するものではなく、売買の合図でもありません。
| 2023-03-31 | 予想45億 → 実績64億 | +42.2% |
| 2024-03-31 | 予想60億 → 実績87億 | +45.1% |
| 2025-03-31 | 予想75億 → 実績74億 | -1.2% |
| 2026-03-31 | 予想70億 → 実績48億 | -32.1% |
直近の決算開示（2026-05）で、会社自身が出した来期の通期予想です。会社の自己申告であり、上振れ／下振れの傾向は上の保守度で確認できます。
売上
1,400億
営業利益
60億
EPS
58.86円
予想配当
—
今期実績（営業利益 48億）に対し、来期は+26.2% の増益ガイダンス。
数値は J-Quants の決算開示（来期の会社予想）。会社予想であり、当社の予測・売買の合図ではありません。
会社が期中に通期の営業利益予想をどう見直し（上方／下方修正）、最終的に実績がどうだったか。 「控えめに出して上振れる」クセ＝保守度スコアの素です。
実績 48億会社予想比 +4.3% 上振れ
実績 74億会社予想比 -1.3% 下振れ
数値は J-Quants の決算開示（通期・営業利益の会社予想と実績）。事実の提示であり、売買の合図ではありません。